Prevara
Osnivač Demokratske stranke digao glas protiv pljačke Zastave
Gde je Yugo, moja tugo
Narodnim poslanicima Skupštine Republike Srbije i predsedniku Republike
Srbije Borisu Tadiću, obratio se prošlog petka, u ime Udruženja
"Privredni preporod Srbije", Miodrag Nikolić Feman, jedan od osnivača
Demokratske stranke i vlasnik kompanije Feman iz Jagodine,
obaveštavajući ih o pogubnim posledicama koje nastaju zbog sklapanja
štetnog ugovora sa italijanskim Fiatom iz Torina. Pismo prenosimo u
celini, a ono je upućeno i reprezentativnom sindikatu, direktorima
fabrika i kooperantima Zastave
Poštovani,
Upoznati ste sa činjenicom da je Zastava Kragujevac prestala sa radom,
da je otuđena i poklonjena. Mi, članovi Udruženja za privredni preporod
Srbije (PPS), inače ugledni privrednici i domaćini, nećemo dozvoliti da
tako ostane.
Želimo da vas upoznamo sa elaboratom "Alarm - Zastava automobili" koji
su napravili naši članovi, predstavnici društva Zastava automobili i
preduzeća kooperanata.
Od Vas zahtevamo da, u skladu sa zakonom, odmah raskinete štetni ugovor o
zajedničkom investicionom ulaganju sa "Fiat group Automobilima", kao i
Ugovor o osnivanju preduzeća "Fiat automobili Srbija", i time zaustavite
rasturanje i poklanjanje fabrike Zastava automobili, i pristupite
revitalizaciji srpske automobilske industrije i oživljavanju metalskog
kompleksa. Šta je ugovoreno? Ovakvim ugovorom sa Fiatom, Srbija je
dobila:
- novih 80.000 socijalnih slučajeva, radnika sa porodicama, jadnika koji će završiti na ulici,
- obavezu da u loš posao uloži svu imovinu Zastava automobila koju će
predhodno o svom trošku pribaviti, srediti, očistiti, uknjižiti,
osloboditi svih dugova, formirati slobodnu carinsku zonu, izgradi
puteve...
- obavezu da uloži 50.000.000 evra, obezbedi još 50.000.000 evra kredita
sa 0,9 posto kamatom, obezbedi podsticaje od gotovo 1.000.000.000 evra,
- uz obično, ničim garantovano razmišljanje Fiata da će možda jednog
dana otpočeti neku proizvodnju, i zaposliti neke radnike, ali ne ove
zastavine, i ne nužno domaće i obavezu Republike Srbije da na razuman
način radnicima objasni da njihova fabrika više nije njihova, i da u
istu ne mogu više ući. (Napomena: Ugovor o zajedničkom ulaganju,
postavljen je na sajtu Vlade Republike Srbije).
Podsećanja radi, Zastava je 2005. od Fiat-a kupila licencu, linije za
proizvodnju, odnosno opremu, alate, i izmirila sve svoje finansijske
obaveze. Zastava je tom kupovinom stekla ekskluzivno pravo na
proizvodnju savremenog automobila "Zastava 10".
Zaključivanjem predmetnog ugovora, Dinkić je pored ostalog, poklonio
licencu - opremu za proizvodnju automobila "Punto", odnosno "Zastavu
10", i ekskluzivno pravo na proizvodnju ovog automobila baš Fiatu, od
koga je sve navedeno i kupljeno!?
Istovremeno, Fiat-u se poklanja još milijardu evra subvencije! Odakle
državi Srbiji milijardu (1.000.000.000) evra za subvencije milion
potencijalnih kupaca "Punta" - takozvane podsticaje? Sa kojim pravom? Sa
kojim interesom države?
Naš cilj je da se zaustavi raspad srpske auto-industrije i metalskog
kompleksa i sunovrat 20.000 zaposlenih u firmama kooperantima Zastave
širom Srbije.
Naša viđenje ugovora, dato u elaboratu od decembra prošle godine, koji
sada i vama dostavljamo, nažalost, ispostavilo se tačnim. Trenutno,
posle četiri i po meseca, imamo situaciju da FIAT nije uplatio predviđen
osnivački ulog, s kojim je inače ovlašćen da samostalno raspolaže nakon
uplate, da proizvodnja u Zastava automobili stoji od oktobra, da se
radnici navodno šalju na obuku u Poljsku (!?) čime se početak obećane
proizvodnje dodatno odlaže...
Mi imamo predlog koji je razvojni, a ne ovakav, koji uništava i
privredu, i radnike, i nanosi štetu svima. Pozivamo vas, kao
predstavnike najvišeg zakonodavnog tela u državi Srbiji, kao izabrane
predstavnike svih građana Srbije, i Predsednika Republike Srbije koga je
narod izabrao, da ustanete u zaštitu interesa države Srbije i svih
njenih građana.
Iz svih ovih razloga, od vas zahtevamo:
- da se odmah raskine štetni ugovor sa Fiat-om, i razreši svih dužnosti
potpredsednik Vlade Srbije i Ministar ekonomije i regionalnog razvoja
mr. Mlađan Dinkić,
- da se radnici vrate u fabriku i da nastave sa proizvodnjom "Zastave
10", "Juga" i "Floride", vozila koja su do poslednjeg dana imala svoje
kupce,
- da se izabere novi, vrhunski menadžment koji će efikasno da organizuje proizvodnju,
- da se napravi idejni projekat za izradu sasvim novog modela Zastave,
što je pomno isplanirano još 2002. Ovaj projekat finansirao bi se
polovinom novca koji je država ugovorom predvidela da pokloni FIAT-u.
Znači, od 300 miliona evra, dovoljno je 150 da bi projekat oživeo...
Dalje, od milijardu evra (1.000.000.000) koje je potpredsednik Dinkić
obećao FIAT-u kao podsticaj za kupovinu "punta" po sistemu staro za
novo, dovoljno je izdvojiti 300 miliona evra za pomoć fabrikama
kooperantima Zastave. Tako bi se izbeglo gašenje 20.000 radnih mesta, a
zaživeo bi srpski metalski kompleks, osvojile bi se nove tehnologije, a
fabrike kooperanti postali bi konkurentni na evropskom i svetskom
automobilskom tržištu. Štaviše, uz proizvodnju delova za Zastavu,
kooperanti bi proizvodili delove i za poznate svetske auto brendove. Uz
novi menadžment, neophodno je formirati i ekspertski marketinški tim
koji bi, pored balkanskog, pronašao nova tržišta za Zastavina vozila,
pre svega u Ruskoj Federaciji, Ukrajini i Belorusiji, kao i Južnoj
Americi, Africi..
Podsećanja radi, još krajem 2002. godine, pok.premijer Zoran Đinđić je
smatrao da će se početkom 2003. god. potpisati ugovor na tri ili pet
godina sa američkim partnerom za tržište Južne Amerike, u etapama, čime
bi se proizvodnja kragujevačkih automobila podigla i do 50.000
automobila, uz investicije od 100-200 miliona dolara. Dakle, partneri su
se još tada mogli naći, ali sve vlade do danas nisu našle interesa da
ulože u domaću industriju, ali su našle neki interes za ogromna ulaganja
srpskih para i srpske imovine u italijanskog Fiata.
Efekti alternativnog programa:
Zastava bi u narednih pet godina, umesto 2.450 zaposlenih što je
maksimum zaposlenih koji se za četiri godine može postići ugovorom sa
FIAT-om, dobila dodatnih 30.000 radnih mesta. Sačuvali bismo i 20.000
radnih mesta u firmama kooperantima, i sačuvali bismo nacionalni
auto-brend.
Članovi udruženja Privredni preporod Srbije pozivaju vas da ne dozvolimo
uništenje domaće auto industrije, da se zajedničkim snagama izborimo sa
Mlađanom Dinkićem, poznatim rušiteljem i uništivačem srpskog bankarstva
i privrede, da zajedničkim snagama oživimo srpsku privredu i rešimo
problem nezaposlenosti, ali ne na ovaj i ovakav način - tajno, suprotno
svim zakonskim propisima, zloupotrebom i prekoračenjem ovlašćenja i
službenog položaja, sa sumnjivim krajnjim interesom, već kao patriote i
časni i pošteni ljudi, građani države Srbije.
Ukoliko ne reagujete i ne zaustavite raspad automobilske industrije
Srbije, konkretno, Zastave i njenih komponentaša, podržaćemo zahtev
velikog broja poslodavaca-direktora, radnika i sindikata za pokretanjem
masovnih štrajkova, sve do dok se ne zaustavi genocid nad automobilskom
industrijom.
U očekivanju vaših odluka, stavova i zaključaka,
s poštovanjem,
U Jagodini, 12.02.2009.
Za udruženje Privredni preporod Srbije,
predsednik Miodrag Nikolić - Feman